Lekstop
Lekstop voor het aircosysteem dicht kleine lekken bij slangen, pakkingen en afdichtingen, zonder dat je onderdelen loshaalt. De middelen zijn er per koelmiddel: R134A voor oudere systemen en R1234YF voor nieuwere. Kies de versie met UV lekdetectie als je het lek later met een UV-lamp wilt terugvinden. Twijfel je welk koelmiddel in de auto zit, kijk dan eerst op het label onder de motorkap. Een lekstop is een aanvulling op lekdetectie en UV, geen vervanging van een reparatie aan een duidelijk kapotte leiding.
Lekstop kiezen: koelmiddel, UV en gebruik
Welk koelmiddel zit er in het systeem
Lekstop is er in een R134A- en een R1234YF-versie. R134A hoort bij oudere systemen, R1234YF bij nieuwere. Op het label onder de motorkap staat welk koelmiddel erin gaat. Twijfel je tussen de twee, zoek dan eerst het label op voordat je iets toevoegt.
Met of zonder UV lekdetectie
De versie met UV lekdetectie laat een spoor achter dat je later met een UV-lamp terugvindt. Handig als je niet zeker weet waar het koelmiddel precies ontsnapt. Kies je de versie zonder UV, dan dicht je het lek wel, maar zie je niet waar het zat.
Wanneer je een lekstop gebruikt
Een lekstop dicht kleine lekken bij slangen, pakkingen en afdichtingen. Bij een gescheurde leiding of een duidelijk zichtbaar defect is een reparatie de juiste stap. Gebruik het middel als aanvulling op het onderhoud, niet als vervanging. Na het toevoegen controleer je het systeem op druk en vul je koelmiddel bij tot het juiste niveau. Blijft het lek terugkomen, dan wijst dat op een groter probleem dat je moet aanpakken.
Combineer met de juiste compressorolie
Lekstop en compressorolie werken samen in hetzelfde systeem. Gebruik je PAG-olie of POE-olie, stem die dan af op het koelmiddel en het systeem. Een verkeerde combinatie kan de smering aantasten. Ververs je de olie, doe dat dan volgens de voorschriften van de fabrikant van het voertuig.