Laklaagmeting
Je meet de dikte van lak of poedercoating. De meeste meters werken op ferrometalen zoals staal. Voor aluminium of RVS kies je een non-ferro uitvoering. Een universeel model meet beide soorten. Let op de maximale werktemperatuur. Die bepaalt of je veilig kunt meten op een warme carrosserie. De behuizing is compact en heeft vaak een ophangoog. Zo hang je de meter binnen handbereik in de werkplaats.
Laklaagmeting: dikte van lak en poedercoating
Waar laklaagmeting voor dient
Met een lakdiktemeter meet je de dikte van lak of poedercoating op een metalen paneel. Zo zie je of een auto opnieuw gespoten is, of een coating binnen tolerantie zit. De meeste meters werken op ferrometalen zoals staal. Voor aluminium of RVS kies je een non-ferro uitvoering. Een universeel model meet beide soorten, dus dat is handig als je niet weet wat er onder de lak zit.
Waar het misgaat bij bestellen
De fout die het vaakst terugkomt: een ferromodel bestellen terwijl je ook aluminium panelen meet. Je krijgt dan geen of een onbetrouwbare waarde. Twijfel je over het substraat, neem dan een universeel model. Wil je meer meetapparatuur voor de werkplaats, kijk dan bij testapparaten. Voor spanning en stroom op 6 tot 24V systemen gebruik je multimeters en spanningstesters. Temperatuur naast lakdikte meten doe je met thermometers.