Motorolie

Viscositeit en specificatie

Motorolie is er in verschillende viscositeiten, zoals 5W-30 of 10W-40. De eerste cijfers geven het koudstartgedrag aan, de tweede de dikte bij bedrijfstemperatuur. Raadpleeg altijd het handboek van je voertuig. Daarin staat welke viscositeit en specificatie de fabrikant voorschrijft. De specificatie, zoals ACEA of API, is net zo belangrijk als de viscositeit. Een verkeerde specificatie kan schade veroorzaken, ook al is de viscositeit juist.

Benzine, diesel, roetfilter en turbo

Benzine- en dieselmotoren stellen andere eisen aan de olie. Dieselmotoren met een roetfilter hebben een low-SAPS-olie nodig om het filter niet te verstoppen. Turbo's draaien heet en hebben een olie die stabiel blijft bij hoge temperaturen. Moderne motoren met directe injectie hebben vaak een olie met een lagere asinhoud. Kijk daarom niet alleen naar het type motor, maar ook naar de aanwezigheid van een roetfilter of turbo.

Mineraal, semi-synthetisch of vol-synthetisch

De basisolie bepaalt de kwaliteit. Minerale olie is geschikt voor oudere motoren zonder hoge eisen. Semi-synthetische olie is een mengsel en biedt een middenweg. Vol-synthetische olie is het beste voor moderne motoren en extreme omstandigheden. Het biedt betere bescherming bij koude starts en hoge temperaturen. Kies je de verkeerde basisolie, dan kan de olie sneller verouderen. Dat verhoogt de slijtage. Check dus altijd wat de fabrikant adviseert.

Motorolie valt onder olie en smeermiddelen, samen met de andere smeermiddelen voor de werkplaats. Schakelt je voertuig stroef, kijk dan ook bij transmissieolie op basis van de fabrieksspecificatie. Voor de koeling en bescherming van je motor is antivries en koelvloeistof de logische aanvulling. Werk je met een hefbrug, dan houdt hydrauliekolie die soepel en betrouwbaar in bedrijf.